據(jù)悉，在“北極：現(xiàn)在與未來”國際論壇上，Mikheyev先生向俄羅斯塔斯社表示，據(jù)預(yù)測，由于北極正在變暖，到2030年北極航線及其沿岸將不再有冰凍，因此全年通航成為可能。同時，但是他也表示了對氣候持續(xù)變暖所可能引發(fā)的風(fēng)險的擔(dān)憂。

　　北海航線長約5600公里，穿越了北冰洋和白令海。因為該航線能將亞洲和歐洲之間的航行時間最多縮短兩周，所以近年來這條航線的交通量在日益增長。如馬士基、阿聯(lián)酋航運、中遠(yuǎn)和現(xiàn)代商船等航運公司的部分船只都選擇了北海航線。

　　然而在北極使用重油不僅增加了災(zāi)難性溢油事故的風(fēng)險，而且還增加了黑碳排放量，這加速了海冰和冰川冰的融化。鑒于此，國際海事組織海洋環(huán)境保護委員會今年4月指示其污染預(yù)防和應(yīng)對分委員會（PPR6）制定一項禁令，禁止使用在北極使用或運輸重油。

　　今年早些時候，清潔北極聯(lián)盟曾分別要求馬士基和中遠(yuǎn)所屬的“Venta Maersk”輪和“天恩”輪在穿越北極水域時披露所使用和裝載的燃料類型。

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