ICC國(guó)際海事局（IMB）的最新數(shù)據(jù)顯示，與2019年同期相比，到2020年的前9個(gè)月，幾內(nèi)亞灣的綁架人數(shù)增加了40％。

　　IMB在第三季度的報(bào)告中說(shuō)，攜帶槍支和刀具的海盜正在距離西非海岸更遠(yuǎn)的地方綁架更大規(guī)模的船員。

　　據(jù)了解，自2020年初以來(lái)，共發(fā)生132起攻擊事件，高于去年同期的119起。在85名被綁架并索要贖金的海員中，有80人是在幾內(nèi)亞灣被綁架的——據(jù)報(bào)道在尼日利亞、貝寧、加蓬、赤道幾內(nèi)亞和加納附近發(fā)生了14起襲擊事件。

　　在2020年前9個(gè)月，海員報(bào)告了134起襲擊、傷害和威脅事件，其中85名船員被綁架，31名船員被劫持為人質(zhì)。共有112艘船被登船，6艘被射擊，12艘據(jù)報(bào)企圖攻擊。

　　國(guó)際海事局警告說(shuō)，該地區(qū)的海盜團(tuán)伙“組織良好，目標(biāo)廣泛，針對(duì)所有船只類型”。

　　在2020年，從海岸最遠(yuǎn)的襲擊中，從一艘船上被綁架的船員數(shù)量最多。2020年7月17日，8名海盜持槍登上了在尼日利亞巴耶爾薩西南196海里處航行的一艘油船。他們將所有19名船員扣為人質(zhì)，偷走了船上的文件和貴重物品，并與13名被綁架的船員一起逃走。

　　由于船上的航行人員和機(jī)務(wù)人員有限且不合格，油輪只能漂流。附近的一艘商船后來(lái)幫助這艘油輪駛往一個(gè)安全港口。

　　當(dāng)?shù)禺?dāng)局得到了通知，13名被綁架的船員在一個(gè)月后安全獲釋。

　　海盜中心記錄到在新加坡海峽航行的船只遭到了15次襲擊。雖然大多數(shù)被認(rèn)為是低級(jí)犯罪，但兩名船員受到威脅，一人受傷，另一人被扣為人質(zhì)，表明船員仍面臨風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)報(bào)道，至少有10起事件中使用了刀具。

　　印尼群島內(nèi)的事故數(shù)量季度急劇下降，第三季度報(bào)告了4起，低于第二季度的14起。這些被認(rèn)為是低水平的機(jī)會(huì)性盜竊，大多數(shù)報(bào)告在拋錨的船只上。

　　報(bào)告說(shuō)，包括巴西、哥倫比亞、厄瓜多爾、海地、墨西哥和秘魯在內(nèi)的加勒比、中美洲和南美洲的所有船只，都是在拋錨、航行和引航期間的目標(biāo)。

　　自2018年以來(lái)，索馬里各地沒(méi)有海盜事件的報(bào)道。2020年8月，海盜釋放了該地區(qū)數(shù)千名人質(zhì)中的最后三名。這些人質(zhì)在2011年劫持事件達(dá)到頂峰后被劫持。

　　由于越來(lái)越多的案件沒(méi)有得到報(bào)告，國(guó)際海事局正敦促所有船長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)者，將任何襲擊事件及時(shí)通知國(guó)際海事局24小時(shí)海盜報(bào)告中心，通知他們的船只或船員。