盡管發(fā)生了疫情，但2020年敦刻爾克港的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了2%，但該港口的年總吞吐量比2019年下降了14%。

　　由于受到COVID-19大流行的嚴(yán)重影響，港口航運(yùn)量從上一年的5260萬噸下降到4520萬噸。

　　2020年，集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)至44.3萬teu，同期集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)5%，達(dá)到29萬teu——在過去10年里，集裝箱行業(yè)累計(jì)增長(zhǎng)已達(dá)到130%。

　　跨海峽貨運(yùn)也出現(xiàn)了增長(zhǎng)，增長(zhǎng)了4%，達(dá)到60.7萬噸)，糧食運(yùn)輸達(dá)到了新的記錄，增長(zhǎng)了63%，達(dá)到330萬噸。

　　另一方面，旅游部門受到疫情的嚴(yán)重打擊，乘客數(shù)量下降54%，乘用車數(shù)量下降70%。

　　散貨運(yùn)輸行業(yè)也受到了影響，由于鋼鐵產(chǎn)品出口下降，降幅為50%，至60萬噸。

　　固體散裝鐵礦石嚴(yán)重下降22%至1820萬噸，鐵礦石受到敦刻克鋼鐵廠產(chǎn)量急劇下降的影響，產(chǎn)量下降34%至870萬噸。

　　隨著動(dòng)力煤需求的下降，煤炭產(chǎn)量也下降了28%，至360萬噸。

　　在一份聲明中，該港口指出:2020年對(duì)工業(yè)部門來說是特殊的一年。健康危機(jī)導(dǎo)致大多數(shù)廠商的活動(dòng)顯著放緩，盡管其他一些廠商的活動(dòng)正好相反(例如，氫化酒精膠生產(chǎn)商的酒精生產(chǎn))。

　　“該地區(qū)廣泛的設(shè)備資產(chǎn)和前瞻性的發(fā)展邏輯(平臺(tái)的準(zhǔn)備、公用事業(yè)的投資)，使它有可能保持競(jìng)爭(zhēng)力，并歡迎那些創(chuàng)造財(cái)富和就業(yè)機(jī)會(huì)的投資者。”

　　考慮到與COVID-19疫情相關(guān)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，敦刻爾克港將2020年投資預(yù)算從最初計(jì)劃的3770萬歐元(4600萬美元)削減至2160萬歐元(2600萬美元)。

　　因此，它優(yōu)先考慮正在進(jìn)行工程階段的業(yè)務(wù)，以及對(duì)港口交通發(fā)展至關(guān)重要的業(yè)務(wù)。

　　2020年進(jìn)行的主要投資業(yè)務(wù)包括繼續(xù)在主要工業(yè)和物流園區(qū)的工作，結(jié)構(gòu)資產(chǎn)的維護(hù)，設(shè)備和工具的收購，新的變電站的創(chuàng)建等。

　　監(jiān)事會(huì)于2020年11月20日批準(zhǔn)了2021年投資預(yù)算，總額為5100萬歐元(6200萬美元)，將用于主要物流和工業(yè)平臺(tái)的竣工和移交。

　　2020-2024年戰(zhàn)略項(xiàng)目的首批運(yùn)營(yíng)也將在此啟動(dòng)，該項(xiàng)目耗資1900萬歐元(合2300萬美元)，包括陸港的擴(kuò)建和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

　　將滾裝船-滾裝船(RoRo) 1型鏈跨替換為新的RoRo - 6型鏈跨的工作也將開始，并對(duì)服務(wù)港口進(jìn)行擴(kuò)展和保護(hù)，以便更多的大型船舶停泊。

　　2021年，港口將啟動(dòng)建筑面積4.3萬平方米的SDAN倉庫，擴(kuò)展用于水果和蔬菜物流的CONHEXA倉庫，并啟動(dòng)建筑面積2萬平方米的倉庫的行政審批階段。