2月份,洛杉磯港的吞吐量繼續(xù)前所未有地飆升,連續(xù)7個月同比增長,是該港口114年歷史上最好的2月份。在美國消費者支出的推動下,該港口的吞吐量比疫情前有所增加,但警告稱,貿(mào)易不平衡挑戰(zhàn)了港口運營和航運,并威脅到美國經(jīng)濟。
洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示:“一年前,隨著新冠肺炎疫情首先襲擊中國,然后蔓延到世界各地,全球貿(mào)易放緩至緩慢。”“今天,由于美國消費者前所未有的需求,我們進(jìn)入了前所未有的進(jìn)口激增的第七個月。
與一年前疫情爆發(fā)時相比,今年2月洛杉磯港的集裝箱吞吐量增加了47%。然而,他們也強調(diào),今年的交易量比2018年的歷史最高記錄高出10%。
雖然預(yù)計從春季到夏季將繼續(xù)保持高運量,但港口也在監(jiān)測消費者支出,以及購買模式向更多服務(wù)的可能轉(zhuǎn)變,這可能會影響進(jìn)口水平。目前,他們預(yù)計未來幾個月的貨運量約為83萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
該數(shù)據(jù)還凸顯了該港口正在經(jīng)歷的貿(mào)易不平衡。2月份,進(jìn)口貨物的裝載量占港口運輸總量的50%以上,與2020年相比增長了53%。
由于承運人急于將箱子運往亞洲以滿足需求,離開港口的空箱數(shù)量翻了一番,超過28.5萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。
Seroka說:我們正在目睹的不平衡貿(mào)易現(xiàn)在處于歷史水平。進(jìn)口與出口之比已達(dá)到4:1,2月滿載出口下降25%,僅略高于101,000 TEU。Seroka表示,該港口的出口水平接近15年來的低點,上一次該港口低于10萬TEU是在2006年2月。在過去的28個月里,洛杉磯港的出口量有26個月在下降。
Seroka在過去的報告中一直對貿(mào)易不平衡造成的問題直言不諱,他呼吁制定一個協(xié)調(diào)的國家出口計劃,以恢復(fù)平衡,讓更多的美國商品銷往海外買家。
Seroka表示,貿(mào)易不平衡使港口運營復(fù)雜化,使有強勁單向需求的航運公司處境艱難,并損害了美國經(jīng)濟的健康。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn),但港口仍在平穩(wěn)運行。上個月,強勁的運力使輪班工人數(shù)量增加了29人,四年來的平均增幅為14%。繼續(xù)努力迅速為港口工人接種疫苗,以維持勞動力。
Seroka補充說:“我們現(xiàn)在的挑戰(zhàn)集中在讓港口工人接種疫苗,并協(xié)助利益相關(guān)方管理這種龐大的貨物流動。”他說:“我們將盡一切努力幫助航運公司按期恢復(fù)。關(guān)鍵是我們要清理積壓的貨物,讓太平洋貿(mào)易恢復(fù)更大的確定性。”
洛杉磯港正在擴展其數(shù)據(jù)工具,以進(jìn)一步協(xié)助管理集裝箱通過港口的流動。在2月期間,共有78艘貨船抵達(dá),包括4艘額外的裝載機。
3月16日,錨地的船只減少到17艘,這是自2020年12月24日以來的最低水平,但停泊集裝箱的時間和停留時間上月都略有下降,但仍處于高位。
Seroka說,為了繼續(xù)清理積壓的疫苗,港口需要完成從碼頭工人到卡車司機的疫苗接種計劃。他們還需要更好地將貨物運出碼頭和管理流量。
該端口正在與所有涉眾合作,并引入額外的數(shù)據(jù)管理工具,它認(rèn)為這將有助于進(jìn)一步清理積壓工作。
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