貨物完整性組織 (CIG) 敦促各國政府開展并報告其集裝箱檢查計劃的結(jié)果,并呼吁國際海事組織 (IMO) 繼續(xù)匯編并公開這些調(diào)查結(jié)果。
該倡議旨在支持加強(qiáng)海上貨物運輸安全的努力。
20 多年前,國際海事組織成員國政府通過了決議,承諾定期檢查集裝箱及其包裝的貨物。
這些檢查的結(jié)果將每年提交給國際海事組織進(jìn)行整理和報告,以便對國際法規(guī)和推薦做法的遵守情況進(jìn)行全球概覽,并能夠識別潛在的安全改進(jìn)。
然而,CIG 合作伙伴組織的分析顯示,在所涉及的 167 個國家主管部門中,只有不到 5% 定期以公開格式向 IMO 提交檢查結(jié)果。
CIG 對報告率低感到擔(dān)憂,因為缺乏足夠的數(shù)據(jù)會削弱提高海運安全性和可持續(xù)性的努力。
CIG 承認(rèn),一些國家可能正在檢查進(jìn)出其港口的集裝箱貨物,但未能按照約定向 IMO 提交調(diào)查結(jié)果。 CIG 表示,如果沒有這些意見,國際社會就無法共享利益。
CIG 合作伙伴強(qiáng)調(diào),一致地報告檢查結(jié)果對于指導(dǎo)旨在提高集裝箱運輸安全實踐意識的溝通和培訓(xùn)計劃至關(guān)重要。其中包括 SOLAS 公約、CSC 公約、IMDG 規(guī)則和 CTU 規(guī)則。
最近集裝箱船上的火災(zāi)和爆炸事件凸顯了集裝箱貨物包裝不當(dāng)、處理不當(dāng)或申報錯誤所帶來的風(fēng)險。雖然對這些事件的調(diào)查正在進(jìn)行中,但 CIG 擔(dān)心現(xiàn)有的識別潛在弱點的措施沒有得到充分執(zhí)行,從而錯失了提高安全標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會。
此外,CIG 對 IMO 可能考慮停止以易于訪問的格式整理和發(fā)布這些檢查結(jié)果的報道感到震驚。