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風(fēng)險加??!保險公司為港口設(shè)立業(yè)務(wù)中斷保險

海運(yùn)新聞物流巴巴2024-09-23 14:09:46閱讀:

  相關(guān)高管表示,Broker Marsh 和 Lloyd 承保人 Tokio Marine Kiln (TMK) 已為港口設(shè)立了業(yè)務(wù)中斷保險,以應(yīng)對日益增長的貿(mào)易中斷風(fēng)險,例如紅海航運(yùn)的威脅。

  全球各地的港口正在應(yīng)對多個擾亂貨物流動的問題,包括也門胡塞武裝對商業(yè)航運(yùn)的襲擊以及美國碼頭的罷工風(fēng)險。

  TMK 特殊風(fēng)險主管 Ed Parker 表示:“最近的地緣政治動蕩暴露了港口和其他貨運(yùn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍存在明顯差距。沖突造成的威脅使許多既定航線無法通行。”

  兩家公司表示,這項新的保險設(shè)施是同類保險中的首創(chuàng),將為每次事故提供最高 5000 萬美元的承保限額。

  “該設(shè)施對于中斷事件可能發(fā)生的地點沒有地理限制。例如,如果中國入侵/封鎖臺灣,美國的港口會擔(dān)心貿(mào)易中斷損失,或者如果蘇伊士運(yùn)河被封鎖,新加坡的港口可能會擔(dān)心在一段時間內(nèi),”達(dá)信特種公司英國海事首席執(zhí)行官路易絲·內(nèi)維爾(Louise Nevill)告訴路透社。

  內(nèi)維爾表示,在公司因紅海襲擊遭受損失后,對這些風(fēng)險的保障缺口進(jìn)行了評估。

  她說:“標(biāo)準(zhǔn)的港口和碼頭政策不會對這些事件做出反應(yīng),因為沒有造成任何物理損壞,也沒有泊位堵塞,但他們卻遭受了重大的收入損失。”

  內(nèi)維爾補(bǔ)充說,他們已經(jīng)收到來自美國西海岸港口的興趣,這些港口考慮到臺灣附近可能出現(xiàn)的干擾,以及由于地緣政治風(fēng)險而出現(xiàn)的中東港口。

  她說:“在過去幾年中,我們看到了重大破壞事件的發(fā)生,無論是烏克蘭戰(zhàn)爭、封鎖蘇伊士運(yùn)河的長賜號(集裝箱船)、颶風(fēng)和臺風(fēng)的增加,當(dāng)然還有全球范圍內(nèi)的流行病。”

  “這些‘一生一次’的事件經(jīng)常發(fā)生。”

評論
海運(yùn)美國多久到?
2024-11-10 04:19 回復(fù) 收起
記得五年前剛?cè)胄型赓Q(mào),無意間接觸你們網(wǎng)站,一直到現(xiàn)在查海運(yùn)費(fèi)都是來你們網(wǎng)站
2024-09-28 03:47 回復(fù) 收起
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