物流巴巴了解到，因再次談判失敗，西班牙碼頭工人計劃在星期一24小時罷工之后，再次罷工七天。

　　碼頭工人將在今天(周三)和周五的其他時間停止工作，并于6月14日至15日進(jìn)行全面48小時的罷工，同時計劃于6月19日，21日和23日每隔一小時罷工一次。

　　據(jù)了解，西班牙碼頭工人罷工已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)了好幾個月了，持續(xù)的罷工使得西班牙港口生產(chǎn)力大大降低，并引發(fā)了擔(dān)憂，船公司或?qū)⒁恍┍徽{(diào)整改靠的航線港口永久的轉(zhuǎn)移到其競爭對手摩洛哥，馬耳他和葡萄牙。

　　阿爾赫西拉斯港務(wù)局局長ManuelMorón表示，這些罷工將“徹底打破”西班牙領(lǐng)先的轉(zhuǎn)運樞紐地位。

　　服務(wù)于馬士基航運TA6航線的SL Illinois，昨天取消掛靠阿爾赫西拉斯正在巴塞羅那港(Barcelona)卸貨，服務(wù)于馬士基航運TA5航線的MSC Ilonas也取消掛靠阿爾赫西拉斯(計劃6月5日到港)，改靠葡萄牙錫尼什港(Sines)。

　　在星期一罷工之前，馬士基還將其旗下最大的船只20,568 TEU的Madrid Maersk輪從阿爾赫西拉斯轉(zhuǎn)移到了摩洛哥的丹吉爾港。

　　西班牙去年七月因未能遵守歐盟港口自由工作權(quán)法令而被罰款1560萬歐元(1750萬美元)，如果改革失敗，將面臨更多的罰款，直至現(xiàn)行制度改變?yōu)橹?。想想也是心疼西班牙政府，想改革工人罷工，不改革巨額罰款。　　政府提出了新的三年期招聘制度，并為提前退休的碼頭工人提供高達(dá)1.2億歐元的資金福利。

　　這些改革將影響西班牙46個港口6,150個碼頭工人，但重點主要是三個港口——阿爾赫西拉斯，瓦倫西亞和巴塞羅那，這三個港口碼頭工人高達(dá)3800人。