去年，全球共有40多億人次乘飛機出行。國際航空運輸協(xié)會估計，到2037年，這一數(shù)字將達到82億。許多國家需要越來越多更好的機場設(shè)施來滿足需求。
物流巴巴整理了五個新的國際機場將于今年起飛。
一、越南范登國際機場
今年的開幕機場是范登國際機場（Van Don International），它距離越南北部廣寧省美麗的下龍灣（Ha Long Bay） 50公里。以前，游客要經(jīng)過大約4個小時的公路才能到達聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)?，F(xiàn)在機場通過一條新的四車道、60公里長的高速公路與哈龍市相連。
二、越南哈龍灣
該機場建設(shè)兩年多，耗資約74億越南盾（2.56億英鎊），是該國第一個私人建造的機場，因為政府希望使其基礎(chǔ)設(shè)施投資多樣化（在這種情況下，通過在丹陽的投資商Sun Group簽署建設(shè)-運營-轉(zhuǎn)讓協(xié)議）。
機場的單條跑道和航站樓目前每年可容納250萬乘客，但到2030年可能增加到500萬。到目前為止，越南航空公司和越南航空公司已經(jīng)宣布計劃運營胡志明市和范登之間的航班。當?shù)孛襟w報道說，范頓可能主要經(jīng)營到北亞和東南亞目的地的服務(wù)。
三、以色列拉蒙機場
以色列政府計劃在1月22日開放第二個國際機場，盡管最初它將只在Arkia和Israir航空母艦上運行國內(nèi)航班，但尚未給出擴大運營的時間表。機場表示，預(yù)計將歡迎包括瑞安航空（Ryanair）和威茲（Wizz）在內(nèi)的歐洲航空公司，更多的包機航空公司將在冬季加入。
拉蒙計劃最初接待200萬年游客，到2030年將增至420萬。它有60架飛機的空間，包括寬體飛機。以色列時代的建筑成本為17億謝克爾（3.62億英鎊）。
它位于南部，距旅游勝地埃拉特18公里，政府希望在那里吸引更多的游客。拉蒙網(wǎng)站說，它將取代該地區(qū)現(xiàn)有的兩個機場，埃拉特市機場和奧夫達機場。它還將提供一條通往約旦南部的通道，包括亞喀巴度假村和埃及西奈的塔巴地區(qū)。
以色列官員還談到，在沖突期間，有必要建立第二個國際機場。
四、中國北京大興國際機場
中國正在為北京建設(shè)一個巨大的（也是急需的）第二個國際門戶。扎扎哈迪德（Zaza Hadid）設(shè)計的一個70萬平方米的航站樓將于今年9月在首都南部開放，計劃每年接待7200萬名乘客。航空中心表示，在全面投入運營后，這一數(shù)字可能會升至1億?，F(xiàn)有的北京首都機場是2017年全球客流量第二繁忙的機場，客流量為9580萬人次。與此同時，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China）表示，中國計劃到2035年新增216個機場，同時發(fā)展區(qū)域性樞紐機場。
五、土耳其伊斯坦布爾機場，
雖然最初預(yù)計將于2018年10月開放，然后在2019年初，土耳其媒體報道伊斯坦布爾機場將于今年3月正式全面開放。它目前正在運行一些地區(qū)性航班。
該機場有6條跑道，最終每年將能夠容納2億名乘客，飛往多達350個目的地。
現(xiàn)有的國際機場，阿塔圖爾克機場和薩比哈戈肯機場，在2017年分別接待了6400萬和3100萬乘客。根據(jù)該計劃，阿塔圖爾克的所有商業(yè)運營都將遷往伊斯坦布爾國際機場（Istanbul International），該機場隨后將接受國際航空運輸協(xié)會（IATA）的“IST”代碼。
土耳其航空公司董事長伊爾克·艾奇（IlkerAyci）稱之為全球最大的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。
六、美國新奧爾良國際機場（北候機樓）
雖然這不是一個新機場，但路易斯·阿姆斯特朗新奧爾良國際機場（Louis Armstrong new Orleans International）將獲得一個耗資10億美元、帶有35個登機口的新航站樓，以取代舊航站樓。工程于2016年開工，原定于2018年10月開工的計劃已逐漸推遲至5月，最近一次是由于一條污水管道陷入沼澤地。
新航站樓承諾設(shè)立一個統(tǒng)一的安全檢查站，以便能更快地通過，并能在三個大廳中的任何一個使用便利設(shè)施。
在美國其他地方，查爾斯頓機場將啟動4個升級項目，為開通首批飛往倫敦希思羅機場的國際航班做準備。與此同時，紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia，在最近的一項調(diào)查中被列為美國壓力最大的機場）耗資80億美元的翻新項目將取得更多進展，該機場已于去年底完成了建設(shè)新B航站樓的第一步。
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