據(jù)BBC報道,希思羅機場表示,其第三條跑道的建設計劃將至少推遲12個月,此前英國民航局(CAA)拒絕了希思羅機場在得到規(guī)劃許可前,將支出從6.5億英鎊提高到24億英鎊的要求。
英國民航局擔心,如果希思羅機場未獲得規(guī)劃許可,旅客們最終將承擔這部分費用。
今年6月17日,倫敦希思羅機場公布了機場擴建總體規(guī)劃,預計第三條跑道2026年開放。
而如今,希思羅機場預計在2028年至2029年之間建成第三條跑道。
在英國民航局公布的一份咨詢報告中顯示:“為了消費者的利益,最好將某些初期建設成本限制在16億英鎊以內。”
咨詢委員會還表示,一家獨立基金調查機構對希思羅機場在2026年開通新跑道的計劃進行了評估,認為這是一個“激進的計劃”。
英國民航局消費者與市場部門主管保羅史密斯表示:“我們相信,希思羅機場跑道容量的增加將有利于航空旅客和貨運。如果能及時交付,的確可以防止未來的消費者面臨更高的機票價格和更低的服務質量。不過我們也清楚,時效性并不是對消費者唯一重要的因素。如果規(guī)劃許可未獲批準,不能讓旅客承擔機場開發(fā)初期過多支出的風險。”
希思羅機場表示,英國民航局的聲明是機場擴建的“一個重要里程碑”。
一位發(fā)言人補充道:“我們現(xiàn)在將對細節(jié)進行審查,以確保未來兩年內,在不讓納稅人承擔任何成本的情況下,啟動15億至20億英鎊的初始私人投資。雖然目前邁進了一步,但英國民航局已經(jīng)將項目時間表推遲了至少12個月。我們現(xiàn)在希望能在2028年初到2029年底之間完成第三條跑道。”
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 41.0 | 38.0 | 36.0 | 34.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 47.5 | 47.0 | 45.0 | 43.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 27.0 | 27.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 29.0 | 29.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 35.7 | 35.7 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.1 | 36.1 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 43.0 | 42.0 | 40.5 | 40.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 43.0 | 36.0 | 36.0 | 33.5 | 32.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 45.0 | 36.0 | 36.0 | 34.0 | 34.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 45.1 | 38.1 | 36.1 | 33.1 | 32.9 | 詳情 |