據(jù)物流巴巴小編所知，日內(nèi)瓦是瑞士第二大城市，也是世界鐘表之都，鐘表業(yè)與銀行業(yè)成為日內(nèi)瓦的兩大經(jīng)濟(jì)支柱，它同時(shí)是世界各國際機(jī)構(gòu)云集的國際化城市。那么深圳到瑞士日內(nèi)瓦空運(yùn)要多久？又應(yīng)該注意什么呢？

　　日內(nèi)瓦國際機(jī)場(chǎng)(三字代碼：GVA)
　　日內(nèi)瓦國際機(jī)場(chǎng)（Geneva Intl Airport）是瑞士日內(nèi)瓦的民用國際機(jī)場(chǎng)，距離市中心5公里，有鐵路和巴士連接。機(jī)場(chǎng)北部位于瑞法邊境上，前往法國的乘客可以不經(jīng)瑞士直接進(jìn)入法國境內(nèi)。航空操作也有兩國共同管理，盡管瑞士并不是歐盟的成員國。機(jī)場(chǎng)有一條長(zhǎng)3900米的瀝青跑道，是全瑞士最長(zhǎng)的跑道。
　　深圳到日內(nèi)瓦空運(yùn)的航空公司有：CA、CI、CZ、HU、MU、OZ。不同的航空公司有不同的運(yùn)輸路線和要求，所需的時(shí)間和注意事項(xiàng)當(dāng)然也不同。(請(qǐng)參考：http://www.xdogmjqz.cn/air/szx-gva)
　　1、CA:接散貨/托盤,接低板尺寸托盤3*2*1.58M,深圳（SZX）-北京（PEK）-日內(nèi)瓦（GVA）,二程航班號(hào)CA861，航班周2467，起飛時(shí)間13:30-到港時(shí)間18:25，機(jī)型330。實(shí)重不足100KG的泡貨，只能散交，不能分泡。航程3到4天。
　　2、CI：接散貨/托盤，深圳（SZX）-臺(tái)北（TPE）-阿姆斯特丹/盧森堡/法蘭克福（AMS/LUX/FRA）-再卡車中轉(zhuǎn)，頭程信息：貨機(jī)/航班號(hào)CI5928，航班周345，起飛時(shí)間4:00-到港時(shí)間05:40，機(jī)型B747-400F;客機(jī)/航班號(hào)CI528，航班周13457，起飛時(shí)間17:30-到港時(shí)間19:15，機(jī)型B744寬體機(jī)。航程3到4天。
　　3、CZ：接散貨/托盤，接低板尺寸托盤3*2*1.58M。深圳（SZX）-上海（PVG）-阿姆斯特丹（AMS）-再卡車中轉(zhuǎn),二程航班號(hào)CZ451/CZ453，周134567航班，起飛時(shí)間00:15-到港時(shí)間05:00，機(jī)型B777F。+500起接。航程5天左右。
　　4、HU：接散貨/托盤,接低板尺寸托盤3*2*1.58M,深圳（SZX）-北京（PEK）-布魯塞爾（BRU）-再卡車中轉(zhuǎn),二程航班號(hào)HU491，航班周24567，起飛時(shí)間01:20-到港時(shí)間05：55，機(jī)型A334。不收帶電池的貨物，特殊貨物請(qǐng)單獨(dú)確認(rèn)。最低承運(yùn)重量500KG。航程5到7天。
　　5、MU：（散貨正常訂，托盤貨請(qǐng)單詢）接散貨,深圳（SZX）-上海（PVG）-阿姆斯特丹（AMS）-再卡車中轉(zhuǎn),上海（PVG）貨機(jī)CK205直飛阿姆斯特丹（AMS）。航程7天左右。
　　6、OZ：（歐美卡車轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)需+1000KG起收）接散貨/托盤，接低板尺寸托盤3*2*1.58M，深圳（SZX）-仁川（ICN）-法蘭克福（FRA）-再卡車中轉(zhuǎn)，頭程航班號(hào)OZ372，起飛時(shí)間13:50-到港時(shí)間18:20，二程航班一天/周3467，機(jī)型B74E/B74F。最低承運(yùn)重量300KG。OZ航班不接含鋰電池的貨物。航程5天左右。