4月12日,MSC發(fā)布通知稱,接到馬士基通知,“Dali”輪船東即總部位于新加坡的Grace Ocean已宣布共同海損。
截至目前,還沒有任何跡象表明該輪將在何時(shí)何地停泊和卸貨,但這一決定表明,船東預(yù)計(jì)救助作業(yè)將導(dǎo)致高昂的特殊費(fèi)用,希望所有被救助方根據(jù)共同海損分擔(dān)。
據(jù)了解,該輪載有4659個(gè)集裝箱。共同海損主要涉及船貨共同利益所產(chǎn)生的拖帶、救助、移除橋梁殘骸、卸貨減載、修理船舶、貨物的任何損壞、集裝箱本身的任何損失等費(fèi)用。
在3月26日與大橋相撞后,船頭上的一些集裝箱明顯受損,救援人員已經(jīng)從“達(dá)利”號(hào)上移走了大約38個(gè)集裝箱,搬移這些集裝箱是進(jìn)入鋪設(shè)在船上的鋼鐵和路面的必要步驟。
負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場作業(yè)的美國聯(lián)合司令部(united Command)表示,回收橋梁部件將減輕航母的重量,最終允許航母移動(dòng),并重新開放Fort mhenry海峽。
有關(guān)部門表示,如果天氣允許,未來幾天將繼續(xù)清理集裝箱。
在水下,19號(hào)橋和17號(hào)橋被淹沒的路基已經(jīng)被清除,碎片被回收利用。
統(tǒng)一指揮部表示,大橋兩端已經(jīng)開通了兩個(gè)小通道,盡管海上交通仍然有限,但自大橋建成以來,已有69艘船只通過。此前的一份公告稱,已設(shè)定目標(biāo),在4月底之前為4,500 teu以下的集裝箱船開通一條35英尺深的航道。目前的河道分別有14英尺和11英尺深。
美國陸軍工程兵團(tuán)司令、巴爾的摩地區(qū)聯(lián)合司令部司令埃斯特·平查辛上校說:“本周在我們打開有限的深度征兵通道的目標(biāo)上取得了令人難以置信的進(jìn)展。”“我們了不起的地方、州、聯(lián)邦和社區(qū)救援人員團(tuán)隊(duì)仍然專注于安全有效地清除聯(lián)邦航道和航道上的碎片和殘骸。”
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