據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,馬士基旗下的APM碼頭似乎即將離開丹麥最大的集裝箱港口奧胡斯。
據(jù)報(bào)道,MSC正在與丹麥港口談判,在奧胡斯開發(fā)一個(gè)新的集裝箱碼頭。與此同時(shí),據(jù)DynaLiners稱,該港口似乎對(duì)APM Terminals目前享有的壟斷地位感到擔(dān)憂。
據(jù)報(bào)道,馬士基與奧胡斯港提出了一種不同的關(guān)系方式。
與此同時(shí),APM碼頭將把奧胡斯港的開放時(shí)間從周一延長(zhǎng)至周四,在現(xiàn)有的開放時(shí)間之外,現(xiàn)在允許在18:00 - 20:00之間通行。
馬士基在客戶咨詢中表示:“我們延長(zhǎng)開放時(shí)間是為了增加您的靈活性,并減少碼頭的運(yùn)營(yíng)壓力,以避免您的等待時(shí)間。”
這家丹麥公司指出,在延長(zhǎng)的開放時(shí)間內(nèi),接送服務(wù)需要額外收取100丹麥克朗(約15美元)的附加費(fèi)。
起運(yùn)港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 海防 | MSC | 180 | 240 | 240 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 胡志明 | MSC | 180 | 300 | 300 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 海防 | MSC | 240 | 380 | 380 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 胡志明卡萊 | MSC | 340 | 580 | 580 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 胡志明卡萊 | MSC | 340 | 580 | 580 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 胡志明 | MSC | 340 | 580 | 580 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 歸仁 | MSC | 590 | 980 | 980 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 巴生西港 | MSC | 740 | 1280 | 1280 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新加坡 | MSC | 740 | 1280 | 1280 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 巴生港 | MSC | 740 | 1280 | 1280 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |