加拿大航空公司在2024年第三季度的貨運收入同比增長18%，主要是由于太平洋市場的腹部貨運蓬勃發(fā)展。

　　這家總部位于蒙特利爾的航空公司表示，在截至9月30日的季度中，營收達到2.53億加元，高于2023年第三季度的2.15億加元。

　　在第三季度管理層的討論和分析文件中，加拿大航空公司表示：“2024年第三季度，貨運收入比2023年第三季度增長了18%。

　　“這主要是由于太平洋市場上客運飛機的收益和收費貨物公斤數(shù)增加。

　　“在較小程度上，美洲地區(qū)貨機收入的增加也促進了這一增長。這部分被大西洋地區(qū)腹部貨物收入和貨機收入的下降所抵消。”

　　在2024年第三季度的財報電話記錄中，負責(zé)收入和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的執(zhí)行副總裁兼貨運總裁Mark Galardo評論說，該航空公司“在我們的767貨機運營方面超出了預(yù)期”。

　　他補充說：“我們適當(dāng)規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)和貨機到腹部的商業(yè)模式正在產(chǎn)生穩(wěn)健的財務(wù)業(yè)績，我們相信從長遠來看是可持續(xù)的。”我們有信心貨物將繼續(xù)表現(xiàn)良好。”

　　在回答一位投資者關(guān)于航空貨運需求表現(xiàn)的問題時，Galardo指出，該航空公司預(yù)計需求將在第四季度和2025年初持續(xù)，亞太地區(qū)和印度的業(yè)務(wù)熱點強勁。

　　“整體貨運環(huán)境相當(dāng)有利。我認為這在亞太地區(qū)是非常有利的。我們在印度也看到了類似的趨勢。從弱點或任何值得關(guān)注的領(lǐng)域來看，這些都很突出，目前還沒有。我們認為，這種貨運順風(fēng)將持續(xù)到第四季度和明年年初。”

　　加拿大航空公司證實，截至9月30日，該公司有6架波音767貨機投入運營。該航空公司已大幅縮減了其貨運機隊計劃。

　　該航空公司最初計劃運營一支由12架貨機組成的機隊——10架767f和兩架波音777f——但去年9月宣布取消了兩架新造777f的訂單。然后在今年5月，加拿大航空透露，它也取消了將兩架767改裝成貨機的計劃。

　　總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾•盧梭（Michael Rousseau）強調(diào)的一個重大進展是，加航現(xiàn)已與以美國飛行員協(xié)會（ALPA）工會為代表的飛行員達成了一項新的四年集體協(xié)議。此前，一場薪酬糾紛幾乎導(dǎo)致了罷工行動。

　　縱觀整個業(yè)務(wù)，加拿大航空第三季度的營業(yè)收入為61億加元，同比下降4%。乘客收入為56億加元，比去年同期下降了4%。